叮噹纜車-Cable Car之舊金山風情

為了適應舊金山市陡峭起伏的地形,1873年英國人Andrew Smith Hallidie打造了全世界絕無僅有的纜車系統,運轉的鋼索不是掛在高空中,而是藏在地面下7公分處,所以在兩條鐵軌的中央多了一道溝槽,纜車的把手插進溝槽,利用槓桿原理夾緊纜索而獲得前進的動力,時速僅有15公里,停車時操作員(gripman)則鬆開把手,再用車輪與鐵軌上的煞車使車輛停下來,停車後與開動前,駕駛員都會敲鈴提醒,也就是叮噹纜車的由來...







晨霧中剛巧遇到training car在訓練新手駕駛.












先來博物館了解纜車系統的構造,其實這裡就是全市纜車的動力來源.




由近而遠分別是Powell,Mason,California及Hyde四個方向的纜索,在巨大的引擎齒輪帶動下等速運轉.




這是纜車夾住纜線的手把總成,全是手動機械構造,所以纜車操作員各個身強體壯,這是一份需要大量體力的工作.




Cable Cars與Streetcars可是完全不同的喔,在1890極盛時期Cable cars系統長達53英哩,擁有21條路線,600輛車,但1906年4月18日舊金山發生規模8.0的大地震,將纜車系統完全損毀,從此Cable cars沒落,Streetcars(電車)與汽車逐漸取代纜車,一直到1982年市民決議重建3條歷史線路,在1984年重新營運至今.
















高低起伏的舊金山城因為Cable Car叮噹穿梭其中而充滿樂趣.














Cable Cars完全以人力操作,在軌道盡頭也得用人力迴轉車頭,並勾住地面下的回程纜索,就像一場迴車show.










相較於LA Downtown,入夜的舊金山市更顯繁華熱鬧.


























回到漁人碼頭總站的轉盤,金門大橋就在眼前,請待下回分解囉.











(Pentax K-5 & K20D + DA12-24mm & DA18-135mm jpg)