叡山電車紅葉點燈特別列車 (出町柳⇌鞍馬)

叡山電車從市原駅至二ノ瀬駅之間約250公尺的鐵道兩側，種植多達280棵楓樹，列車通過這個路段時，彷彿進入「紅葉隧道」。這次幸運地預約到「紅葉點燈特別列車」，跟著鏡頭一睹期間限定的美景吧~


從祇園四條搭乘京阪本線到出町柳駅。






行程通知：晚間9:00在出町柳駅改札口前集合。


由於今年京都的紅葉觀賞期較往年推遲，因此「紅葉點燈特別列車」行程順應延長至12月1日。


在此領取乘車證和紀念品。






這輛綠色塗裝的復古風格列車-「ノスタルジック731改」(懷舊731)，重現叡山本線1925年開通的車款。


「紅葉點燈特別列車」正緩緩駛進月台。






全車滿席！懷著雀躍的心情等待列車出發。




「紅葉點燈特別列車」致贈的紀念小物。


列車在「紅葉隧道」停靠3分鐘，此時車廂內的燈光照明熄滅，好讓遊客在車內專心觀賞窗外的美景。














車窗外的紅葉點燈。

車窗內的紅葉點燈。

列車在鞍馬駅停靠12分鐘後，將原車折返。








「鞍馬山大天狗」。


「鞍馬山大天狗」和站舍旁裝飾叡山電鉄デナ21型的切割模型。


鞍馬駅開業於1929年，站舍外觀充滿歷史感。






列車回程在二ノ瀬駅停留5分鐘，遊客可以下車近距離觀看紅葉。


二ノ瀬駅是座無人看守的車站，小木屋式的候車室相當特別。


這裡的楓樹才剛開始變色。












海報中的觀光列車「ひえい」，在前次京都旅行時已經嘗鮮過了。


車廂內的天狗裝飾。




準備上車返回出町柳駅。


回程途中再以電車運転士的視角，錄下叡山電車的紅葉點燈紀行。

(Pentax K-1 + FA31mm/f1.8 LE & Pentax K-3 + DA55-300mm PLM & Fujifilm X-E1 + XF18-55mm jpg)