列車緩緩駛經山形霞城公園櫻花滿開的護城河沿岸，此刻的滿足已完全填補四月初旅遊京都，花期仍處含苞待放時的遺憾！
從東京搭乘新幹線，只消1個半小時就抵達東北最大的都市-「仙台」，將在這裡轉乘連結至山形的「仙山線」列車。
「仙山線」全長58公里，是JR路線中惟一鋪設在兩座城市之間的窄軌鐵道，中途沒有通過其他市町村。
「奥新川駅」沒有設置車站、信號場等設施，是一座無人站。
倚山聳立的「立石寺」創建於860年，是「山寺駅」的人氣景點。
列車降速後緩緩駛向山形駅，窗外掠過櫻滿開的畫面，似乎預告：今天應該不虛此行了~
步出仙山線月台，跨站時正好看到連結福島至新庄的山形新幹線。
「山形駅」停靠山形新幹線、奧羽本線、仙山線、左澤線列車，是東北重要的交通樞紐。
從山形駅徒歩至霞城公園約需10分鐘，好好享受遠離都市塵囂的悠閒氣氛吧！
從距離山形駅最近的南門進入霞城公園。建造於1356年的山形城(通稱：霞城)，是山形市霞城町的殘城遺址，第二次世界大戰結束後，原本由山形步兵連隊駐守的舊山形城跡，在1949年重新整理，以加入文化及體育設施的「霞城公園」向市民開放。
可能是受到氣候暖化的影響，今年東北櫻花的花期很短，才滿開一天就開始吹雪了，每年日本人能在櫻花樹下席地而坐，悠閒的飲酒吃飯糰，應該是幸福滿點。
饒富古意的小橋通往霞城公園的西門。
霞城公園是山形市最佳賞櫻勝地之一，園內約有1,500棵櫻花樹，其中1,200棵是染井吉野櫻，來看看粉櫻滿開的盛況吧！
霞城公園的後半部是野球場。
日後小球員們應該難忘這場櫻花見頃的球賽吧？！即便只是在場外觀賽的我們，都已感覺幸福無比了！
沿 著城墎上的小徑，漫遊滿開的櫻花。
此時更幸福的是~打開剛剛在山形駅預先買好的駅弁-「新杵屋牛肉どまん中」！
頗受好評的弁當標榜山形米和米澤牛，搭配經典的玉子燒、昆布捲、紅蘿蔔煮物、魚板和櫻漬物。
一抬頭就是漫天的櫻花，櫻花樹下的午餐真是至高的享受啊~
與都會區密密麻麻的賞櫻人潮相比，在這裡更能感受小日子的幸福！
中午過後車流人流陸續湧入，感覺愈來愈熱鬧了！
原來今天正舉辦山形市的年度盛事-「霞城観桜会」。
霞城観桜会的重頭戲-「やまがた舞子 花見園遊」。
山形為弘揚傳統表演藝術，1996年以公司組織型態設立「山形伝統芸能振興株式会社」，以培養山形舞伎(やまがた舞子)。
「大道芸」的街頭表演。
巨型垂枝櫻旁，正進行観桜会另一項受歡迎的活動-大茶会和箏曲演奏。
聆聽古箏樂曲同時欣賞茶道藝術表演，感受山形的人文風雅。
從「二ノ丸東大手門」向外望去的櫻景色。
午後風起，枝頭開始灑落粉色花瓣…
東大手門橋兩側的城墎，幾乎被花海覆蓋。
一班列車正巧入鏡，留下東北櫻花前線美好的回憶~
一陣又一陣的櫻吹雪，彷彿是天之巧手為大地舖上粉櫻花瓣。
在盛開的激情過後，櫻花毫不遲疑的躍下枝頭，隨風飄舞，櫻吹雪真的像在下雪。
還有一場大風雪哩！
追逐櫻花前線成功達陣~~
絢爛終究歸於平靜，忽然浮現末代武士渡邊謙在最後說出口的"Perfect"！
離開前別忘了一訪山形駅西口的「霞城セントラル展望ロビー」。在旅遊時間有限的情況下，登高展望有助快速了解城市的輪廓。
登上24樓的觀景大廳，往北可以鳥瞰擁有県体育館、県立博物館及野球場等，總面積近36公頃的霞城公園全貌。
往東則可觀賞山形市景及位於山形、宮城兩縣交界處的藏王連峰。
往南的視野是山形新幹線和奧羽本線的綿延軌道、山形駅上方的大都會飯店、NTT DOCOMO電信公司。
搭上山形開往仙台的電車，閉起眼睛仍然出現在腦海裡的櫻花，實在很難透過鏡頭表達。
途經標高400多公尺的面白山高原駅，不可思議竟然4月底還能看見殘雪。
仙山線是日本第一條以交流電營運的路線，列車行經「作並駅」，可以看到 “交流電化の発祥地”的紀念標誌。
(Pentax K-5 + DA18-250mm & Pentax K20D + FA31mm/f1.8 LE jpg)
