(註：背景為令和元年第一天的「黑部峽谷」。)
出自於《萬葉集》的新年號-「令和」。
(註：翻拍5月1日報紙的夾頁。)
雖是日本的大喜之日，這裡的天候卻不太賞臉…
遊覽車已在旅館門口等候，為今天的長征旅程暖身。
今日行程起點的「立山駅」，一樓是「富山地方鐵道」。
森林小屋外型的立山駅，標高已有475公尺。
車站內部以彩色巨型布飾宣傳富山豐富的物產，像是白蝦、玻璃…等。
不會吧？ 一天只有一班車到宇奈月溫泉？這樣的火車時刻表在日本相當少見！
還有點時間，到立山駅外頭走走！
接下來的旅遊天氣預告，先有霧裡看花的心理準備！
遊客依序排隊等候搭乘「立山登山纜車」(立山ケーブルカー)。
2019年4月15日開山後的一、二個月，堪稱立山的旅遊高峰期。
立山登山纜車全長1.3公里，只要7分鐘就抵達標高977公尺的「美女平」。
在「美女平」轉搭「立山高原巴士」(立山高原バス)，全程23公里，50分鐘的車程中，可以欣賞到隨著海拔愈來愈高的雪景變化。
通過「弥陀ヶ原」、「天狗平」的迂迴山路，終於抵達標高2,450公尺的「室堂」，這也是日本最高的車站。
除了富士山頂，也不忘在這兒買張明信片作為紀念。
有趣的旅遊情報佈告欄。
此時熱呼呼的蕎麥麵最受歡迎。
令和元年首日，在「立山・雪の大谷」留下難忘的回憶！
接著將從「室堂」搭乘外表猶如一般巴士的「立山隧道無軌電車」(立山トンネルトロリーバス)，全長3.7公里，10分鐘後到達標高2,316公尺的「大観峰」。
「大観峰」的屋上展望台原本是絕佳的觀景所在，可以眺望黑部湖及後立山連峰全景，無奈今天天公不作美，只能望蒼茫雨雪而興嘆！
馬不停蹄的從「大観峰」乘坐「立山空中纜車」(立山ロープウェイ)下降至1,828公尺的「黑部平」。
外頭只見霧茫茫的一片！
7分鐘就抵達「黑部平」了。
「黑部平」徒步2分鐘有「高山植物観察園」。
面對今天的天候，唉！也只能謝謝、再聯絡！
從「黑部平」繼續搭乘「黑部登山纜車」(黑部ケーブルカー)，這是日本唯一全線地下式纜車。
短短5分鐘就到位於地下隧道的「黒部湖」了！
步行約15分鐘，通過這道神祕的柵門。
這兒就是「黑部水壩」(黒部ダム)了！
黑部水壩堤高186公尺，是全日本最大的拱形水壩。
若是好天氣的話，可以在此欣賞優美的原生林相及壯闊的黑部湖景。
可以從觀景台俯瞰黑部水壩和立山山脈。
在雨霧中參觀完雄偉的「黑部水壩」。
再通過像灑上抹茶粉般的隧道。
回到明亮潔淨的「黑部水壩」車站，在此稍事休息。
在此搭乘最後一段交通工具「關電隧道電氣巴士」，16分鐘可達立山黑部的終點站-「扇沢」。
若從長野出發，「扇沢」則是黑部立山的起點，因此勢必要規劃夠大的車站腹地，才能容納川流不息的觀光客。
這是旅行團代購的富山名產-鱒魚押壽司「幻のます寿し」，原本安排在行程最高點的「室堂」享用，誰知攝影忙到沒時間用餐，只好在回程的遊覽車上品嚐囉！
令和元年的第一天，我們在立山黑部！
(Pentax K-3 + DA18-270mm & Ricoh GR3 jpg )
沒有留言:
發佈留言