從上町線的起站-「天王寺駅前」，搭上路面電車，融入大阪在地生活。
先在「松虫駅」途中下車逛逛吧！
目送緩緩駛離的電車。
走進「王子町一丁目」，彷彿置身昭和時期的街道。
創業超過80年的手作煎餅老店-「はやし製菓本舗」。
與機器大量生產的煎餅相比，一片片手作煎餅真是得來不易啊！
從備料、製作到烙印，專注的神情像把煎餅當成藝術品看待，足見職人對於維護固有傳統的用心與堅持。
遊走在清晨無人的老街，別有一番趣味。
再度搭上電車~ 此時已非尖峰通勤時刻，車上乘客明顯減少。
上町線在「住吉駅」銜接阪堺線，在此下車前往「住吉大社」參拜。「住吉大社」是全日本2,300座住吉神社的總本社，據說創建於西元211年，歷史相當悠久。
「反橋」被視為住吉的象徵。
白馬神事是住吉大社的傳統祭神儀式，神馬「白雪」巡拜各個本宮後，接著會在神社內繞行。
南手水舎。
住吉大社境內剎見滿開的枝垂櫻，令人驚艷不已！
第二本宮。
第四本宮。
樹齡超過千年的御神木。
回到「住吉駅」，一列嶄新的電車正駛進車站。
去年(2013年)8月才加入營運的阪堺1001形電車-「堺トラム」，被暱稱為「茶ちゃ」，車身白茶色部分代表千利休的“侘寂”、緑色部分代表世界文化遺産百舌鳥古墳群，列車頭尾則採用優雅的和風香檳色系。
車內座椅以堺更紗為主題。
駕駛室的現代化設備，明顯比其他復古車輛具時尚感。
沿線追逐不同年代的阪堺電車！1990年代投入營運的「モ701」，是阪堺電車的主力車款，這列「モ705」是由森田集團贊助車身廣告。
墨綠塗裝的「モ161」，役齡超過90年，屬古董級的阪堺電車。
在「我孫子道駅」下車，阪堺電気軌道(株)本社就位在這一站。
可惜今天沒有車庫見學的活動，先參觀一下「我孫子車庫」吧！
這列「モ701」由南紀白濱世界野生動物園贊助車身廣告。
由新大阪建設贊助車身廣告的「モ601」，是1996年登場的車款。
亮橘車身的「モ352」，是1962年推出的車型。
漫畫《金肉人》塗裝的「モ505」，是1957年出廠的列車。
東方快車外觀的「モ165」，在2016年退役送進車庫安養晚年。
漫畫《金肉人》的車身塗裝。
由黃金糖贊助車身廣告的「モ601」。
坐在「我孫子道駅」的候車椅，盤點來來往往的阪堺電車，等待下一班夠資深的車型再上吧！
回到「住吉鳥居前駅」，往南海本線的方向走去。
位在南海本線車站下方的商店街-「ショップ南海」。
最新款的1001形與モ701並列。
終於等到這班舊南海大阪軌道線塗裝的「モ162」！這是1928年川崎車輛会社出廠的古董級列車。
從駕駛室的裝置到車廂內部，莫不刻畫濃濃的歷史感。
下車前對「モ162」再一次巡禮。
抵達阪堺線的終點站-「惠美須町」。
過個馬路就是「通天閣本通」商店街了，進去感受大阪庶民生活熱鬧的一面吧！
(Pentax K-3 + FA77mm/f1.8 LE & Pentax K-5 + DA18-270mm jpg)
沒有留言:
發佈留言