夜寢列車 VIC SAPA TRAIN (河內HA NOI➔老街LAO CAI)

旅行的本質貴在體驗~ 儘管搭乘過芝加哥到波士頓長達22小時的美國國鐵Sleeping Car、東京到札幌16小時的仙后座號寢台列車，這次越南河內到老街沙壩的夜寢列車，對我們而言仍是全新的體驗，同樣值得期待…。

班機安全降落河內內排國際機場(Nội Bài International Airport)，入境大廳的整潔有序，大大卻除既有印象的不安。






機場距離河內市中心約需半個多小時的車程，正好可以透過遊覽車窗瀏覽新鮮奇特的街景。




「Home」是一家海鮮單點吃到飽的越式料理餐廳，充滿北越風情的用餐環境和新鮮美味的佳餚，大受外國遊客的喜愛。




















越南箏和獨弦琴的現場演奏，誘發用餐氣氛更為升溫。






餐後直接驅車前往河內中央車站。


由法國興建的河內火車站，中央大廳在1972年越戰中被炸毀，1976年以現代風格重新改建。






列車到站前，先在候車室拍照殺時間。


終於…準備進站了~


河內中央車站是越南國內最大的鐵路車站，車站占地面積超過216,000平方公尺，設有5座月台和9條軌道。






我們搭乘的「VIC SAPA TRAIN」自2022年11月開始營運，是往返河內及老街省的固定班次臥鋪列車。


「VIC SAPA TRAIN」將於夜間10點從河內發車，預計次日清晨6點抵達老街省，車程約8個小時，行駛距離294公里，準備開啟這趟緩慢而悠閒的旅程吧！






事先預訂了VIP雙床臥鋪艙，內裝雅致舒適。








設備齊全的公共盥洗區。


東方古典的車廂走道。


床頭擺放各式飲料、零食、水果和盥洗用品，一應俱全。


黑夜中，火車緩緩行經熱鬧滾滾的街區，到一個又一個的不知名車站…。






列車的搖晃程度與軌距相關，軌距越寬越平穩，例如美國和中國大多是標準軌距143.5cm，台灣和日本大多是中軌距106.7cm，而今晚的路線是法國佔領時修建的米軌100cm，為了降低老舊鐵軌不平的路感，列車的懸吊系統很軟，於是躺在床上可以明顯感受左右搖晃與上下起伏，這一夜真是奇特又難忘的經驗啊。




窗外的天色亮了起來。


經過一夜的顛簸，深刻體驗印度支那時期的緩慢移動旅程，清晨6點終於抵達老街火車站。




這座車站最特別的是越南鐵路對接中國鐵路的國境車站，附近的邊境貿易相當盛行。








行駛公路的遊覽車，早已好整以暇在車站前，等候剛下火車風塵僕僕的我們。


快速掃攝老街火車站前即景。




緊接著將驅車到飯店梳洗、小憩。






一掃前夜的舟車勞頓，好好享用早餐吧！


飯店居高可以眺望到中越邊境。












短暫休憩後，將前往今天第一個景點-「龍雲玻璃天空步道」~


(Pentax K-1 + FA24-90mm & Pentax K-3 + DA55-300mm PLM & Fujifilm XE1 + XF18-55mm Miyabi jpg)