晚班機抵達福岡後,先到博多車站把未來3天的指定席車票劃好.隨即搭乘新幹線こだま,不到20分鐘就到達福岡北邊的大城--小倉市,在此休歇一晚,周遊券將從小倉站啟程~
次日清晨從飯店步行到小倉車站,準備搭車前往門司港,對於這個陌生又只能短暫停留的城市,只能在短短幾分鐘的路程,貪婪地按下快門,擷取片刻回憶.
小倉車站是多條重要鐵道的樞紐停靠站,把握等車的空檔,來捕捉南來北往的列車即景吧!
鹿兒島本線開往門司港的列車終於進站.
下車後依例在門司港車站內進行巡禮.門司港在1889年開港,濃濃懷舊風的車站內處處可見歷史的記念物.
九州鐵道的0哩標.
門司港車站主體是歐洲新文藝復興時期風格的木造建築結構.
車站附近的「舊門司三井俱樂部」.
五月的微風輕拂,沿著港邊散步甚是舒適.
走累了就租台電動自行車,好讓旅遊半徑更廣.
前方就是連接山口縣下關市與福岡縣門司區的關門橋.
騎到橋邊,就可以看到通往關門海底隧道的指標,搭乘大電梯往下60公尺深的地底探險吧!
「關門海底隧道」是日本也是全世界第一條海底隧道,全長3461公尺.其中連接本州山口縣下關與九州福岡縣門司港的步行海底隧道約780公尺.單車不能在隧道內騎乘,必須牽著步行通過喔.
試試左腳在九州, 右腳在本州的有趣經驗~
出了海底隧道就是下關市.
搭上關門汽船返回門司港.
藍翼門司吊橋全長108公尺,船要通過吊橋時,約24公尺長的母橋和約14.4公尺長的子橋會往上升成60度角.吊橋拉上放下全程約需12分鐘.
門司港的懷舊之旅就在九州鐵道紀念館劃上完美的句點.
（Pentax K20D + DA18-250 jpg Miyavi）
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